Развој стабилизаторске чауре

Када се аутомобил окрене и прође неравни пут,чаура стабилизатораје подвргнут великој екструзији и торзионој сили, што захтева производњучаура стабилизатораматеријал мора имати високу затезну чврстоћу, низак коефицијент трења, добру отпорност на старење, добру еластичност и отпорност на трење. Индустрија је у прошлости углавном користила природну гуму као главни материјал, додајући парафин у састојке, правичаура стабилизатора. Силиконско уље треба нанети на унутрашњи зид чауре као мазиво да би се смањио коефицијент трења. Касније су Европљани залепили тефлонски слој на унутрашњу рупу гумене чауре, што је знатно смањило коефицијент трења и издржљивост. Али процес је компликован и цена је висока.