Индустри Невс

Историја монтаже мотора

2022-06-25
Пре сто година аутомобили нису ималипокренути мотор. Људи директно израчунавају локацију, стављају мотор на шасију, причвршћен, једноставан и лаган, али и уштеду. Али временом су људи схватили да је овај приступ непоуздан.

Знамо да се клип у мотору креће праволинијски, а коленасто вратило ротира. Кретање клипњаче је сложеније. Мала глава клипњаче се креће горе-доле са клипом док велика глава клипњаче гура радилицу да се окреће. Ово ће довести до унутрашње неравнотеже мотора, посебно троцилиндричне машине (неравнотежа првог и другог момента) и четвороцилиндричне машине (неравнотежа силе другог реда). У комбинацији са унутрашњим сагоревањем притиска у цилиндру, динамичком силом коју преноси погонски склоп и тако даље, мотор ће производити насилне вибрације.


Било би у реду када би вибрације утицале само на удобност, али проблем је у томе што те вибрације често покидају причврсне завртње или везу између мотора и каросерије, а то је велики проблем. Шта ако се ауто без мотора поквари усред ничега, где има дивљих животиња и лоших људи? .


Дакле, 1930-их, инжењери су кренули да реше овај проблем. „Пошто је вибрација велика, како би било да додате мало сунђера?“ „Сунђери су превише мекани, уместо њих додајте гуму. На овај начин, инжењери користе вулканизоване гумене блокове као мост између мотора и каросерије, покушавајући да избегну судар између њих кроз флексибилност гуме. Ово је била најраспрострањенија гумапокренути мотори данас се у великој мери користи.

покренути мотор